UNS J93372代销商UNS J93372高耐蚀不锈钢合金

UNS J93372 Inconel600应用范围应用领域有:1.侵蚀气氛中的热电偶套管2.lv乙烯单体生产:化和碳化腐蚀3.铀yang化转换为六fu化物:抗腐蚀4.腐蚀性碱金属的。即使在高温，海水等苛刻的环境下仍保持良好的耐腐蚀性，某些环境下可以和眙氏合金以及钛板相媲美，具有高耐腐蚀性的高经济性不锈钢，合金K-500提供了比合金400高3倍的屈服强度，这些增强的特性主要通过在以镍作为主要元素的基础上加入了铝和钛的元素以及时效硬化。表1-1%CCrNiCoMoFeTiAlNbBMnSiPS不大于≤0.余.5-3.250.1-0.30.25-.200.020.01不仅使焊接熔池过热，增加热裂纹产生几率，而且会使焊缝金属脱yang剂过分蒸发增加气孔率，(4)对气孔的敏感性因科镍合金特别是工业纯镍等，因液相间距小，流动性差，在焊接快速冷却时，ji易产生气孔，yang气，气，dan气。

A890 1B，CD4MCuN，UNS J93372
ASTM规范:A890；
规范:SA890；
UNS号码（铸造）:J93372
化学成分
碳：大0.04％
锰：大1.00％
硅：大1.00％
磷：大0.04％
硫：大0.04％
铬：24.50 - 26.50％
镍：4.70 - 6.00％
钼：1.70 - 2.30％
氮：0.10 - 0.25％
铜：2.70 - 3.30％
物理特性
抗拉强度：≥100 ksi；
屈服强度：≥70 ksi；
伸长率：≥16％；

UNS J93372 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。