UNS N08028耐高温UNS N08028剥皮光亮棒

UNS N08028 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

INCOLOY 028 (UNSN08028) SANICRO 28



该合金系不锈钢中含镍量高的牌号，因含Ni量＞30%，有时也将它列入铁镍基耐蚀合金。除镍外，此钢具有高Cr量且含有3%～4%Mo和约1.0%Cu，因此在许多强还原性腐蚀环境中耐腐蚀性优异，而且在—些氧化性、氧化-还原复合、含卤素元素介质中，既耐腐蚀，又耐局部腐蚀。加之，此钢又具有奥氏体组织，其强度和塑、韧优良。因此该钢是一种综合性能匹配优良的钢种。

UNS N08028 运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

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