InconelAlloy600被命名为UNS N06600和Werkstoff编号2.4816。

棒材，棒材，线材和锻造坯料：ASTM B 166; SB 166; ASTM B 564; SB 564; AMS 5665; AMS 5687; BS 3075NA14; 和3076NA14; DIN 17752; DIN 17753; 和DIN 17754; ISO 9723,9724和9725，MIL-DTL-23229，-W-390。

板材，片材和带材：ASTM B 168; SB 168; ASTM B 906; SB 906， Code Cases 1827和N-253，AMS 5540，BS 3072NA14和3073NA14，DIN 17750，ISO 6208，EN 10095，MIL-DTL-23228。

管材和管材：ASTM B 167; SB 167，ASTM B 163; SB 163，ASTM B 516; SB 516，ASTM B 517; SB 517，ASTM B 751; SB 751，ASTM B 775; SB 775，ASTM B 829; SB 829，规范案例1827，N-20，N-253和N-576，SAE / AMS 5580，DIN 17751，ISO 6207，MIL-DTL-23227

其他：ASTM B 366 / SB 366，DIN 17742，ISO 4955A，AFNOR NC15Fe

UNS N06600化学成分：

Nickel (+ Cobalt) 镍         ≥72

Chromium 铬 14.0 - 17.0

Iron 铁    6.00 - 10.00

Carbon 碳       ≤0.15

Manganese 锰        ≤1.0

Sulfur 硫 ≤0.015

Silicon 硅         ≤0.50

Copper 铜       ≤0.50 碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效性。3、锰（mn）：在炼钢过程中，镍基合金，锰是良好的脱yang剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%。在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16mn钢比a3屈服点高40%。 航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。 高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力，石油，运输和燃气轮机。
weiligroup.b2b168.com/m/