alloy 718熔化较 高精密度钢管材料
alloy 718熔化较alloy 718高精密度钢管材料
alloy 718 英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);为了提高蠕变强度又添加铝,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美国于40年代中期,苏联于40年代后期,于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面:合金成分的改进和生产工艺的革新。50年代初,真空熔炼jishu的发展,为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。初期的镍基合金大都是变形合金。50年代后期,由于涡轮叶片工作温度的提高,要求合金有高的高温强度,但是合金的强度高了,就难以变形,甚至不能变形,于是采用熔模精密铸造工艺,发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金。60年代中期发展出性能好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。为了满足舰船和工业燃气轮机的需要,60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。在从40年代初到70年代末大约40年的时间内,镍基合金的工作温度从 700提高到1100,平均每年提高10左右。
alloy 718 / 2.4668
alloy 718(2.4668)具有非常好的抗蠕。除了良好的短期和长期机械性能 - 特别是在低温下 - 它具有高的疲劳强度,并且在电弧和电阻han接工艺的应用中提供非常好的可焊性。Alloy718不易受han接裂纹的影响。alloy 718是一种可时效硬化的合金。通过热处理,可以实现强度的增加。
材料数据表
材料名称 2.4668
合金 alloy 718
EN材料符号 NiCr19Fe19Nb5Mo3
UNS N07718
DIN EN 17744
alloy 718的主要应用领域
Alloy 718***是为航空航天工业开发的,现在不仅用于发动机,燃气轮机或飞机工业的其他部件,还用于核fan应堆,弹簧和高强度螺栓。在石油和***工业中,Alloy718因其耐腐蚀性和强度而非常受欢迎。
alloy 718的化学成分
C Si Mn P S Cr Mo Ta
% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % % % %
0-0.08 0-0.35 0.035 0-015 0-0.015 17.0-21.0 2.8-3.3 0-0.05
Nb Ni Al Co Cu Fe Ti B
% % % ≤ % ≤ % % % ≤ %
4.75-5.5 50.0-55.0 0.2-0.8 0-1.0 0-0.3 rest 0.65-1.15 0-0.006
alloy 718的特性
温度范围 高温范围/湿腐蚀材料
密度 8.2g/cm3
熔化范围 1260 - 1340°C
填充金属(用于han接alloy 718)
alloy 718本身被推荐作为填充材料。
alloy 718 粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上,开启了粉末高温合金的实际应用阶段。
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