Alloy 201磁导率Alloy 201回火后的硬度

Alloy 201 镍基合金N06600，也叫600高温合金，美国SMC称为Inconel600合金，是一种镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗yang化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的强度和高的塑性，能用到1093℃以内的耐腐蚀环境。在700℃以上的应用中，德国VDM公司推荐使用合金600H（600合金的加强版） 以获得较长的使用寿ming。

Alloy 201 / 2.4068

Alloy 201具有出色的耐酸性和耐碱性腐蚀性介质，耐腐蚀。Alloy 201在很宽的温度范围内提供良好的机械性能，磁性和磁致伸缩性以及有用的导热性和导电性。

材料数据表

材料名称 2.4066 / 2.4068

合金 Alloy 201

EN材料符号 -

UNS N 02201

商标 镍99.2 / LC镍99.2

Alloy 201的主要应用领域

Alloy 201通常用于工业，但它也适用于高达600°C的废水容器和高达450°C的***蒸发器。Alloy 201也经常用于容器中以生产面粉，yan酸或***单体。

Alloy 201的化学成分：

Ni%   C% Si%    Mn%  Fe%    S% Ti%   Cu% Mg%

99,00  0,02 0,2    0,35     0,04    0,01 0,1   0,25  0,15

Alloy 201的特性：

温度范围 湿腐蚀材料

密度 8.9g/cm3

熔化范围 1435-1445℃

填充金属（han接2.4066 / 2.4068）

2.4155,2.4620,2.4806，

覆盖电极2.4156

交货规格：

板材和板材：库存3 - 10毫米

Alloy 201 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的火发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。

【交货状态】 热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求 一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。 【表面】 黑皮、磨光、粗车、精车、及根据客户的要求 【冶炼工艺】 电弧炉，（非）真空感应炉+LF炉、VD炉，VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉 【产品】 从冶炼开始，每个道次都进行检验，确保下个道次产品合格；成品经过十几种手段（尺寸外形，表面，力学性能，晶间腐蚀，无损探伤，工艺性能，晶粒大小等等）,确保产品合格及客户的要求。