Monel 401弹簧丝Monel 401的许用应力

Monel 401 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

Monel 401牌号: Monel 401
碳 C: 0.1
硅 Si: 0.25
锰 Mn: 2.25
铬 Cr: —
镍 Ni: 43
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
lv Al: —
铜 Cu: 53
钛 Ti: —
铁 Fe: 0.75
其他(％): —

Monel 401 国内硅锰走势稳中向好，　可是，在奥氏体不锈钢中，碳通常被视为有害元素，这主若是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下中的耐应力耐侵蚀的功能。特别要提醒的是，因上面原因造成的304不锈钢管磁性，与其他材质的不锈钢，如430、碳钢等的磁性完全不是同一级别的，也就是说304不锈钢管的磁性始终是弱磁性的。当库存量对钢厂生产形成压力，钢厂不得不降价，当低至现金成本以下时，钢厂就会选择停产或检修。304不锈钢装饰管的含铅量要比普通的不锈钢装饰管含铅量少，所以304不锈钢装饰管常常被称作级不锈钢装饰管，而普通的不锈钢装饰管中含有比较多的铅，对有害所以不能够直接做。

各个化学元素在起到什么作用？ 1：碳 (C)： 刃具抗变形能力和抗张强度增度，抗磨损能力。 2：铬（Cr）：增度，抗张强度和韧性防磨损和腐蚀 3：钴（Co）：增大硬度和力度，使之可以承受高温淬火在复杂的合金中用来加强其他元素的某些个体特性。 4：铜（Cu）：增强抗腐蚀能力. 增强抗磨损能力。 5：锰（Mn）：增大可淬性及磨损力和抗张强度。从熔化的金属中以分离氧化和分离汽化作用带走氧大量加入时，增度，但脆性。 6：钼（Mo）：增度，硬度，可淬性和韧性. 机械加工性和抗腐蚀能力 7：镍（Ni）：增度，硬度和抗腐蚀能力。 8：磷（P）：增度，机械加工性和硬.浓度过大时易脆裂。 9：硅（Si）：增强延展性. 增大抗张强度. 从熔化的金属中以分离氧化和分离汽化作用带走氧。 10：硫（S）：少量使用可机械加工性。 11：钨（W）：增大力度，硬度和韧性。 12：（V）：增大力度，硬度和抗震能力. 防止产生颗粒。