Incoloy 20锻环件Incoloy 20无缝钢管

Incoloy 20 焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降zui小，如钨ji气体保护焊（GTAW）、金属ji气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降zui小的焊接方法。但对于诸如yang炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的 [2] 。关于焊接接头形式的选择，可以参照锅炉与压力容器规范对哈氏C-276合金焊接接头的成功经验。焊接坡口zui好采用机械加工的方法，但是机械加工会带来加工硬化，所以对机械加工的坡口处进行焊接前打磨是必要的。焊接时要采用适宜的热输入速度，以防止热裂纹的产生。

Incoloy 20(Alloy 20/UNS N08020)

合金概述：
Incoloy 20是具有较多良好性能的耐蚀合金，对氧化性和中等还原性腐蚀有较好的抵抗能力，具有比较满意的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部腐蚀能力在很多工艺介质中有满意的耐蚀特性。


对应牌号：

国标：NS1403,NS143,20NB，0cr20ni35Mo3Cu3Nb

，

美标：incoloy 20,Alloy20,No8020，

德标：2.4660，nicr20cumo，Nicrofer3620NB。



化学成分表：
Ni 32-38

Cr 19-21

Cu 3-4

Mo 2-3

Fe 余量

C 0.07

Nb+ Ta 1

Mn 2

P 0.045

S 0.035

Si 1



物理性能：

密度
8.08g/cm3
熔点
1357-14309C



机械性能：

合金状态Incoloy 20
抗拉强度620 (MPA)Rm N/mm2
屈服强度300(MPA)RP0.2N/mm2
延伸率40A5 %



应用领域：
在化学加工工业、热海水和湿法冶金得到了较为广泛应用。主要应用于处理热流酸、含化物溶液、亚流酸等环境的热交换器、管道、阀门、泵等。

Incoloy 20 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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