GH159 我们可以为客户代理产品订购或者帮助客户从国外直接调配现货资源，镍的用途:镍大量用来制造各种类型的不锈钢，软磁合金和合金结构钢，镍和铬，铜，铝，钴等元素可组成耐热合金，电工合金和耐蚀合金等，镍基耐热合金主要作涡轮发动机涡。

[图片**表]

GH159
GH159 合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有**高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用**高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
外文名
GH159
相近型号
MP159 (mei国）
化学成分
C
技术标准
Q/6S 992-1992
熔化温度范围
1318℃

1GH159钴基高温合金
材料的技术标准
化学成分
热处理制度
品种规格与供应状态
熔炼与铸造工艺
应用概况与特殊要求
2物理及化学性能
物理性能
化学性能
3组织结构
相变温度
合金组织结构
4成形性能
合金加工
零件热处理工艺
表面处理工艺
GH159钴基高温合金

材料的技术标准
Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）
C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
化学成分
表1-1
C Cr Ni Co Mo Fe Ti
≤004 18～20 余量 34～38 6～8 8～10 25～325
Al Nb B Mn Si P S
01～03 025～075 ≤003 ≤020 ≤020 ≤002 ≤001
热处理制度
固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650～675℃，4～45h，空冷。
品种规格与供应状态
可以生产d5～25mm的冷拉棒材，状态为冷拔态。
熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
应用概况与特殊要求
该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用，是2018年综合性能好的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网关分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足，变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践明，当冷变形量控制在下**合金具有较好的综合性能。[1]

GH159 其高温强度基本达到国外高强合金哈氏合金的水平。近年来,用于流化床取得很好效果。其应用范围正在逐步扩大。另外也出现铁基Cr-Ni-Mo多元化合金亦取得了不错的效果。近,国内有单位研制的双层结构的高温耐磨热电偶复合保护管,管体外层为耐高温耐磨复合金属保护层,耐高温耐磨复合金属保护层浇铸复合在内层的合金钢管上,使用效果也很好,几乎可与mei国的德太克相媲mei。高铬铸铁具有高耐磨性和抗yang化性,相对便宜,亦是比较理想的保护套管材料。通过合理调整成分、工艺使其达到的耐磨抗蚀性,必将使其在高温流动fen体测温中发挥大的优势；结束语高温环境下的腐蚀磨损给热电偶测温带来了困难,经过科研的不懈努力,取得了一定的成。

热处理名词解释： ①退火：实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；消应力，以防止变形或开裂。 ②正火：通过消网状碳化物来改善钢的切削性能；通过细化晶粒来消内应力；某些特定情况下，如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。 ③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火，达到所需的力学性能。 ④回火：配合淬火调整力学性能；保工件的尺寸与形状不变；消内应力，防止开裂和变形。 ⑤调质：实质是淬火与高温回火的组合，作为综合力学性能的良好热处理；也是软氮化的预热处理。 ⑥渗碳：强化表面，提高钢的表面硬度和耐磨性。 ⑦氮化：适用于有腐蚀要求和高的耐磨要求的模具，较优的高速钢表面硬度和耐磨性。