Hastelloy C2000 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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Hastelloy C2000
 Hastelloy C2000是新型NI-CR-MO合金，以C4合金为基础提高了铬的含量，并加入了铜，大大提高了合金耐yang化性和还原性介质的腐蚀能力，是目前本系列内耐H2SO4腐蚀很好的合金,但耐晶间腐蚀不如C4。所以，如在H2SO4环境下使用本合金是可行的。

对应型号：


化学性能：


物理性能：


应用领域：
 主要用于即存在yang化又存在还原性腐蚀介质的化学加工设备和部件，如反应器，热交换器、阀、泵、紧固件等，本合金加适用于HFsuan生产和使用中含fu物催化剂的环境。

Hastelloy C2000 现实上自本年以来，估计明日热卷价钱续弱势下行。，生死之际，一些天和企业起头了去产能的艰巨，业界、学界、机构关于201不锈钢装潢管脱困的讨论也愈来愈多。不锈钢装潢管的规格由外径*壁厚示意。但整体来看，因为矿石及成材代价的连气儿走跌，兴钢市场存正在跌的空间，局部钢厂前期或补跌。

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