Hastelloy.W 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(mei国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和设备，合金的加工和焊接性能良好，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料型号NS336。1.2NS336相近型号GH3625(GHUNSNO6625(mei国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，设备。

[图片**表]

Hastelloy UNS 10004
一、标准号： 5786、 A5.14
二、化学性能（wt%)：
C Cr Ni+Co Co* Mo Fe V Si Mn P S
≤ 0.12 4.0~6.0 余量 ≤2.5 23.0~26.0 4.0~7.0 ≤ 0.6 ≤ 1.0 ≤1.0 ≤ 0.04 ≤ 0.03
三、物理性能：
密度
（g/cm3） 熔点
(℃) 膨胀系数
(K-1)
8.99 1287-1376 98.5×10E-6
四、力学性能：
代表拉伸性能，棒（AMS5755）
温度(℃) 21 537 684 760 871 982
拉伸强度(MPa) 965 834 717 614 421 221
0.2％屈服强度(MPa) 524 372 365 386 338 165
伸长率(％) 51 52.5 27 20.3 31.8 47.5
典型的断裂强度，棒（AMS5755）
温度(℃) 704 760 815 871 926
100小时(MPa) 241 179 124 83 55
1,000小时(MPa) 193 131 83 55 34
五、应用领域：
1、焊接裂纹敏感的沉淀硬化型合金
2、在燃气涡轮发动机中的环件

Hastelloy.W 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的火发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。

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