HastelloyB实测成分数据 做光亮
2024-03-18 浏览次数：10次
HastelloyB做光亮 实测成分数据
我们的产品主要为：特种钢，双相钢，不锈钢管件，法兰，钢管，标准和非标准钢材产品。威励产品广泛应用于造船，核电，海洋工程，石油，，采矿，污水处理，和压力容器等。我们的产品符合标准GB/T12459-GB/T134美准ANSI/ BNSI/ B16.5/BNSI/ BNSI/ B36.19M/B36.10M， B准BS，德准DIN，标准JIS ...
HastelloyB高温合金
Hastelloy B 的化学成分:
合金 % 镍 钼 铁 铬 钴 碳 锰 钒 硅 磷 硫
Hastelloy B 小 余量 26 4.0 0.2
大 30 6.0 1.0 2.5 0.05 1.0 0.4 1.0 0.04 0.03
Hastelloy B-2 小 余量 26 2.0
大 30 7.0 1.0 1.0 0.02 1.0 0.1 0.04 0.03
HastelloyB 加入易钝化特种合金元素，如CR、NI、MO等，可提高基体金属的耐蚀性。在钢中加入适量的CR，即可制得铬系不锈钢。实验正明，在不锈钢中，含CR量一般应大于13%时才能起抗蚀作用，CR含量越高，其耐蚀性越好。这类不锈钢在yang化介质中有很好的抗蚀性，但在非yang化性介质如稀liu suan和yan suan中，耐蚀性较差。这是因为非yang化性酸不易使合金生成yang化膜，同时对yang化膜还有溶解作用。 用途: 电磁回路和永磁回路中的磁分路补偿元件。 精密五金冲压件
HastelloyB 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
从这个等式可以看出： 1.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是镍的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在焊接后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。 2.氮元素形成奥氏体的能力也是镍的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。 3.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和焊接的问题。 从这个等式中也可以看出： 1.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替镍形成**的奥氏体结构，镍的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的镍，同时含有0.25%的氮。由镍等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的镍，所以同样可以形成**奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。 2.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是铁素体不锈钢，具有磁性。 3.在把奥氏体形成元素-镍加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着镍成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。 4.如果仅添加一半数量的镍，就会形成50
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