UNS N06003熔化UNS N06003标准对应型号

UNS N06003 欧盟国家中英、德、法是世界上主要的高温合金生产和研发代表。英国是世界上zui早研究和开发高温合金的国家之一。英国的铸造合金jishushijielingxian，代表性的是镍公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空发动机制造。

UNS N06003镍/铬UNS N06003

带材，线圈，箔和线材

应用

用于工业设备的电加热元件，例如扁铁，热水器，塑料成型模具，烙铁

描述

该合金可在高达1200°C（2190°F）的工作温度下使用。其化学成分具有良好的抗yang化性，特别是在频繁切换或宽温度波动的条件下。

UNS N06003化学典型

镍：80％铬：20％

UNS N06003物理特性

密度：0.303 lb / in3,8.31 g / cm3

电阻率：ohm-cir-mil / ft（ohm-mm2 / mm）： 

在68°F（20°C）：650（1.08） 

在212 F（100°C） ）：656（1.09） 

在392 F（200°C）：662（1.10） 

在572 F（300°C）：668（1.11）

在752 F（400°C）：680（1.13）

在1290 F（700 °C）：686（1.14）

在1470°F（800°C）：686（1.14） 

在1650°F（900°C）：686（1.14）

在1830°F（1000°C）：692（1.15）

在2010 F （1100℃）：699（1.16）

在2190°F（1200°C）：704（1.17）

比热：BTU / lb-°F（J / g-°C）：  在68°F（20°C） ：0.107（0.448）

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK）：133（19.2） 

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）：68-212 °F（20 - 100°C）：6.94（12.5） 

熔点：2550°F（1400°C）

形式

线圈 - 板材，带材，lv箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形

室温下的机械性能

特性：退火典型

抗拉强度：95000 KSI（655 MPa）

属性：淬火

UNS N06003可以冷加工成各种状态。

热处理

UNS N06003不能通过热处理硬化。

蒙乃尔Monel合金、铸镍合金、哈氏合金等

UNS N06003 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别制造,然后机械加工装配在一起形成。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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