UNS K94610无缝管UNS K94610耐腐蚀程度
UNS K94610 合金类:耐高温合金网(suptralloy)、耐蚀合金网(corrosionrestinglloy)、贵金属合金网(preliors,metal)、蒙乃尔合金(monel)、哈氏合金(hastelloy)、因科镍合金(inconel)、铁铬铝丝网和镍铬合金丝网(resistanceheatingulloys)、英科乃尔丝网等。高温合金:GH4169,GH3030,GH3039,GH4145,GH2132,GH3128,GH3044,耐蚀合金:NS312,NS334,NS333,NS321,NS322,NS336,NS313,NS143,NS142,精密合金:4J36,4JI29,1J79,蒙乃尔合金:Monel400。焊接时存在与奥氏体不锈钢相类似的问题,如焊接热裂纹,焊缝气孔,焊接接头的晶间腐蚀等倾向,(1)焊接热裂纹的敏感性因科镍合金的焊接有时产生焊缝的宏观裂纹,微裂纹或二者同时存在,热裂纹是由于硫,铅,磷或低熔属混入。其回复温度是70℃,形状记忆效果好,少量改变镍钛成分比例,可使回复温度在30-100℃范围内变化,多用于制造航天器上使用的自动张开结构件,宇航工业用的自激励紧固件,生物医学上使用的人造马达等,镍基合金在许多的领域中。
带材,线圈,箔和线,ASTM F-15
应用
UNSK94610(Kovar)已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高性的应用中。在功率管,微波管,晶体管,二管,互连电路中,已经用于扁平封装和双列直插式封装。
描述
UNSK94610(Kovar)是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金,其化学成分控制在很窄的范围内,以确保均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的质量控制,以确保均匀的物理和机械性能,便于深拉,压印,冲压和机加工。
化学典型
0.02≤
硅:≤0.20
锰:≤0.30
镍:≤29.0
钴:≤17.0
铁:余量
可以调整列出的铁,镍和钴要求,使合金符合规定的热膨胀系数要求。
UNSK94610物理特性
密度:0.302 lb / in3,8.60 g / cm3
导热系数:BTU-in / hr-ft2-°F(W / mK) 68°F(20°C):116(16.7)
电阻率:ohm-cir-mil / ft,microhm-mm: 68°F(20°C):259(43)
在212°F(100°C):331(55)
在392°F(200°) C):433(72)
在572°F(300°C):529(88)
在752°F(400°C):602(100)
在932°F(500°C):656(109)
At 1112°F(600°C):686(114)
平均热膨胀系数:μin/ in-°F(μm/ m-°C)
68 - 212°F(20 - 100°C):3.3(6.0)
68 - 202°F(20 - 150°C):3.2(5.8)
68 - 392°F(20 - 200°C):3.1(5.5)
68 - 482°F(20 - 250°C):2.9(5.3 )
68 - 572°F(20 - 300°C):2.8(5.1)
68 - 662°F(20 - 350°C):2.7(4.9)
68 - 752°F(20 - 400°C):2.7(( 4.9)
68 - 842°F(20 - 450°C):2.9(5.3)
68 - 932°F(20 - 500°C):3.4(6.2)
弹性模量:
张力为ksi(MPa) 20 x 103(138 x 103)
熔化范围:2640°F(1450°C)
UNSK94610室温下的机械性能
特性:退火典型
拉伸强度:75 KSI nom(517 MPa nom)
屈服强度:49 KSI nom(340 MPa nom)
伸长率:42%min
热处理
UNSK94610(Kovar)不能通过热处理硬化。
UNS K94610 在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。
weiligroup.b2b168.com/m/