AMS 5518 无法获得纯奥氏体结构，称为固溶处理。当不锈钢紧固件被锁定时，在螺纹和yang化物层之间形成的热压力将破坏中间地面，从而导致不锈钢螺纹阻塞和直接剪切以及粘附。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。这可以导致减小的截面厚度，从而减小重量。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗yang化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐suan结构及作抗yang化钢使用。另一种做法是，采用退火溶解碳化铬，使标准碳含量的材料恢复高水平的耐腐蚀性。改轧板一般产自戴南。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。布雷尔利心里盘算道:"这种不却耐腐蚀的钢材，不能制qiang枝，是否可以做餐具呢?"他说干就干，动手制作了不锈钢的水果、叉、勺、果盘及折叠等。其能通过沉淀硬化（又称时效硬化）处理使其硬（强）化的不锈钢。如果对外观没有特殊要求，则不会影响使用。主要原因是大多数奥氏体不锈钢的显微组织大多是亚稳态奥氏体，因此准确的术语应该是亚稳态奥氏体不锈钢。

301-1 / 2硬化不锈钢板和线圈 - AMS 5518

301-1 / 2硬质是奥氏体不锈钢，冷轧至1/2硬度。这使其成为要求成型性和拉伸强度均为1034MPa，屈服强度为758MPa的应用的理想选择。

AMS 5518不锈钢的化学成分：

C ≤0.150

Mn ≤2.000

P ≤0.045

S ≤0.030

Si ≤1.00

Cr 16.00 - 18.00

Ni 6.000 - 8.000

N ≤0.10

AMS 5518不锈钢的常见应用

飞机结构件

拖车车身

建筑（屋排水/门框等）

汽车车身装饰和车轮盖

餐具和桌布

输送机零件

标准库存规格

UNS S30100

AMS 5518

ASTM A 666

SA 666

EN 1.4310

SAE AMS 5518

AMS 5518物理特性

熔化范围：1399-1421°C

密度：7.88克/厘米3

比重：8.03

张力弹性模量：193 GPa

301不锈钢的力学性能和屈服强度

301型用于退火和冷轧条件。在加工硬化条件下，301型的抗拉强度高其他稳定的奥氏体不锈钢。根据ASTM A240和A666，板材，板材和带材的zui小性能如下。

状态 Tensile Strength, Min. 0.2% Yield Strength, Min. Elong. In 2" (50mm)

MPa            MPa                    %, Min.

退火 515 205 40

1/4 H 862 517 25

1/2 H 1034 758 18*

3/4 H 1207 931 12*

FH 1276 965 9*

AMS 5518级马氏体不锈钢不仅具有较好的耐腐蚀性、可焊接性，而且具有强度高和低温韧性好的特点，在水力发电、采矿设备、设备、食品工业、交通运输及高温纸浆生产设备等领域ji具应用潜力。作为级马氏体不锈钢的典型钢种，04Cr13Ni5Mo通常用作水电钢，是水轮机设备的常规用材。