Inconel690化学成分：
碳 C ：≤0.08
氮 N：—
铬 Cr：14.5~16.5
镍 Ni:余量
铁 Fe：4.00~7.00
钼 Mo：15.00~17.00
钨 W:3.00~4.50
钒 V:≤0.35
钴 Co：≤2.50
硅 Si：≤1
锰 Mn：≤1.00
磷 P ：≤0.040
硫 S ：≤0.030
Inconel690性能：
密度8.9 g/cm3
熔点1325-1370 ℃
抗拉强度Rm N/mm2:730
屈服强度RP0.2N/mm2:283
延伸率A5 %:40 运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效。启动快、马力大[6]。 单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA14ReneN5为代表的二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，又相继成功的研制了承温能力高的六代单晶合金TMS-238等。
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