GH6159耐磨钢抗拉强度标准

 GH6159耐磨钢 中文这么叫 
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一、名称

GH6159（GH159），又名Mp159

二、概述

GH6159加入镍、铬和钼元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成弥散γ沉淀强化相，同时通过冷变形诱发产生网状ε相阻止位错长程运动而使合金强化。GH6159合金的形变硬化率高，在室温和高温具有**高强度、良好的塑韧性以及高的抗应力腐蚀能力。GH6159作为沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在600℃以下。它在600℃以下长期使用的强度、抗剪切能力高，综合性能好的发动机紧固件用高温合金。

三、品种和使用状态

深冷拔棒材

四、化学成分

C：≤0.04

Mn：≤0.20

Si：≤0.20

P：≤0.020

S：≤0.010

Cr：18.00-20.00

Mo：6.00-8.00

Al：0.10-0.30

Fe：8.00-10.00

Ti：2.50-3.25

Nb：0.25-0.75

B：≤0.030

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3：8.33

2、熔化温度：℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

GH6159合金具有很好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂能力。在典型的化铁实验中无缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍明该合金具有良好的抗脆和应力腐蚀开裂能力。
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 GH6159 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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  GH6159 与此同时，纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表，这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油，，电力等各种耐腐蚀用零部件，镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下，合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳dan化物存在，各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下。Ni-Cu合金 在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在氧化性介质中耐蚀性又优于铜，它在无氧和氧化剂的条件下。是耐高温fu气、和fu酸的好的材料（见金属腐蚀），Ni-Cr合金 也就是镍基耐热合金；主要在氧化性介质条件下使用，抗高温氧化和含硫、等气体的腐蚀，其耐蚀性随铬含量的而增强。

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供货状态： 棒材；根据客户要求黑皮交货状态和光亮交货状态 丝材；光亮交货 钢管；根据客户要求固溶酸洗交货状态或光亮退火状态交货 钢带；光亮交货 锻件；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态 法兰；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态