UNS N06617冷轧板 剥皮光亮棒
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产品描述

产品规格50-200包装说明不限

UNS N06617 焊丝冷轧板

UNS N06617结语:随着高温合金工艺化的不断成熟,高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时,我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究,加强新材料研制中的标准化,提高标准制修订的先进性和适用性,完善通用材料标准,加强制定材料配套标准,从而好地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系,大力的发展新材料,改进旧材料的性能,完善制备工艺,我们才能缩短与其他高温合金良好国家如美国、、法国等的差距,提高我国在高温合金领域的竞争力,确保我国的航空和军事领域的发展,提高我国在国际事务中的话语权。


Inconel 617(合金617)UNS N06617

Inconel 617(镍617)带材,线圈,铝箔和线材,AMS 5887,AMS 5888,AMS 5889,ASTM B166

应用

UNS N06617用于燃气轮机,用于燃烧罐,管道和过渡衬管; 用于石化加工; 用于热处理设备; 和xiao酸生产。该合金还为发电厂的组件提供了有吸引力的特性,包括化石燃料和核燃料。

描述

UNS N06617是一种镍铬钴钼合金,具有出色的冶金稳定性,强度和高温抗yang化性。通过添加铝来增强抗yang化性。该合金还可抵抗各种腐蚀性水性环境。用于燃气轮机,用于燃烧罐,管道和过渡衬管; 用于石化加工; 用于热处理设备; 和xiao酸生产。标准产品形式有圆形,锻造坯料,挤压型材,板材,板材,带材,管材,管材和线材。

UNS N06617化学典型

镍:≥44.5

铬: 20.0-24.0

钴:10.0-15.0

钼:8.0-10.0

铝:0.8-1.5

碳:0.05-0.15

铁:≤3.0

锰:≤1.0

硅:≤1.0

硫:≤0.015

钛:≤0.6

铜:≤0.5

硼:≤0.006

UNS N06617物理特性

密度:0.302 lb / in3,8.36 g / cm3

电阻率:ohm-cir-mil / ft(微欧姆 - 米):

在78°F(20°C):736(1.222)

在200°F(100°) C):448(1.245)

在400°F(200°C):757(1.258)

在600°F(300°C):764(1.268)

在800°F(400°C):770(1.278)

At 1000°F(500°C):779(1.290)

在1200°F(600°C):793(1.308)

在1400°F(700°C):807(1.332)

在1600°F(800°C) :803(1.342)

在1800°F(900°C):824(1.338)

在2000°F(1000°C): - (1.378)

比热:BTU / lb-°F(J / Kg-°C):

在78°F(20°C):0.100(419)

导热系数:BTU-in / hr-tt2-°F(W / m°C):

在78°F(20°C):94(13.4)在200°F(100°C):101(14.7)

在400°F(200°C):113(16.3)

在600°F(300°C):125(17.7)

在800°F(400°C):137(19.3)

在1000°F(500°C) ):149(20.9)

在1200°F(600°C):161(22.5)

在1400°F(700°C):173(23.9)

在1600°F(800°C):185(25.5)

在1800 °F(900°C):197(27.1)

在2000°F(1000°C):209(28.7)

平均热膨胀系数:μin/ in-°F(μm/ m-°C):

78 - 200°F(20 - 100°C):7.0(11.6)

78 - 400°F(20 - 200°C) :7.2(12.6)

78 - 600°F(20 - 300°C):7.49(13.1)

78 - 800°F(20 - 400°C):7.6(13.6)

78 - 1000°F(20 - 500°C) :7.7(13.9)

78 - 1200°F(20 - 600°C):8.0(14.0)

78 - 1400°F(20 - 700°C):8.4(14.8)

78 - 1600°F(20 - 800°C) ):8.7(15.4)

78 - 1800°F(20 - 900°C):9.0(15.8)

78 - 2000°F(20 - 1000°C):9.2(16.3)

弹性模量:KSI(MPa):

拉伸时为30.6×103(211×103)

熔化范围:2430 - 2510°F(1332 - 1380°C)

形式

线圈 - 板材,带材,铝箔线材 - 型材,圆形,扁平,方形

UNS N06617室温下的机械性能

特性:退火典型


UNS N06617 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。
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