V-57铁基供应商 多种规格

V-57铁基供应商V-57铁基多种规格

V-57铁基 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

美国V-57铁基深沉硬化合金 美国V-57高温合金 美国V-57化学成分
化学成分：
Cr：14.8
Ni27.0
Mo：1.25
Ti：3.0
Al：0.25
Fe：48.0
C：0.08
B:0.01
V0.5max

V-57铁基 镍-铬合金 690 合金 690 在所有镍合金中铬含量zui高，适宜于制造压力设备，对yang化介质有ji强的耐蚀能力，它能有效地用于高温浓缩的liu酸、xiao酸和xiao以及yang化性盐环境中。高的含铬量也提高了它在高温liu化环境中的耐liu化能力。

1：本公司可按客户要求尺寸开锯，毛料按实际重量称重。 2：光板/精板计算方式：长+5MM*宽+5MM*厚+5MM*0.00000785（比重） 3：加工费：光板每公斤2.0元（单件不足10KG）另加收加工费15元/件。精板每公斤2.5元（单件不足10KG）另加收加工费30元/件。（如需加工热处理等配套服务的请联系后再定。）圆钢以整捆起（每捆2.8-4.6吨），板材以整包起批（每包2.5-4.0吨），卷材随仓库走（小卷2-8吨、大卷11-23吨）。V-57铁基零售：可根据客户的不同需要进行切割、分条、裁剪或订做尺寸，具体情况以电话或者微信联系为准。