Alloy 42镍合金材料的抗拉强度

ALLOY 42

ACI / CAST
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT
UNS WROGRHT
等级
ALLOY 42 - W 1.3917 - K94100 ALLOY 42

化学成分（wt％，典型值）
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.1 - 42.0 - 48.0Fe -

铸造小机械性能（在20°C，除非另有说明）
Rp0.2[MPa] Rm [MPa] A％ 硬度[HB] 冲击功[J]
200 475 30 130-200 

物理特性（在20°C，除非另有说明）
显微 ρ[kg / dm3] α[μm/ mK]（20 - 100°C） K [W / mK] Cp [J / kgK] 熔化ΔT[°C]
奥氏体 8.11 5.3 10.5 460 1435
请记住我们的全国统H能耐很多腐蚀介质腐蚀。因此合金在长期时效后呈现一定程度的时效硬化现象，使塑性下降，高温强度也有所减低。4.3.2冷轧薄板标准规定，供应状态冷轧薄板的晶粒度应在4～8级范围。讨论您的需求。材料四大性能：机械性能：强度、硬度、塑性、pi劳、冲击韧性化学性能：耐蚀性、高温yang化性物理性能：密度、熔点、热性、磁性、电导率工艺性能：切削性能、可锻性、可铸性、可焊性。不锈钢是为了高的耐腐蚀性而具有量在18％以上的铬(Cr)的钢材，并且不锈钢根据化学组成或冶金学组织被分类为奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、析出硬化不锈钢、马氏体不锈钢或双相不锈钢。不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀（亦即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀pi劳以及缝隙腐蚀。 760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。二次大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列型号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-HA-1FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等型号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”型号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。型号从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。
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