alloy602 CA无缝管 耐腐蚀性能好

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alloy602 CA 镍基高温合金生产工艺冶炼方面：为了获得纯净化的钢水，减低气体含量与有害元素含量；同时由于部分合金中有易yang化元素如Al，Ti等存在，非真空方式冶炼难以控制；是为了获得好的热塑性，镍基耐热合金，通常采用真空感应炉熔炼，甚至用真空感应冶炼加真空自耗炉或电渣炉重熔方式进行生产。变形方面：采用锻造、轧制工艺，对于热塑性差的合金甚至采用挤压开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接挤压工艺。变形的目的是为了破碎铸造组织，优化微观组织结构。铸造方面：通常用真空感应炉熔炼母合金保成分与控制气体与杂质含量，并用真空重熔-精密铸造法制成零件。热处理方面：变形合金和部分铸造合金需进行热处理，包括固溶处理、中间处理和时效处理，以Udmet 500合金为例，它的热处理制度分为四段：固溶处理，1175，2小时，空冷；中间处理，1080，4小时，空冷；一次时效处理，843，24小时，空冷；二次时效处理，760，16小时，空冷。以获得所要求的组织状态和良好的综合性能。

共同商品名称：602 CA; alloy602 CA; Nicrofer 6025 HT;

alloy602 CA是一种高碳镍铬铁合金，添加了微合金元素钛和gao以及lv和钇。它通常以溶液退火状态提供，具有氧化或除垢表面。

该合金具有优异的高温蠕能; 即使在循环条件下，在较高温度下也具有出色的抗yang化性。它还具有非常好的耐高温腐蚀性和渗碳和氧化/lvhua介质以及金属粉尘条件。

可用产品形式： 

板材，板材，圆棒。

UNS N06025; Werkstoff编号2.4633。

棒材，棒材，线材和锻造坯料：ASTM B166; SB166;

板材，板材和带材：ASTM B168; SB168;

alloy602 CA化学成分：

Cr Ni C Al Ti Y Zr Mn Si Cu Fe

MAX 26.00 余量 0.25 2.40 0.20 0.12 0.10 0.15 0.50 0.10 11.00

alloy602 CA 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、叶片和涡**四大类零部件。在航天的火发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、进气导管及喷管等零部件。

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