Inconel 702对应材质

Inconel 702
牌号: Inconel 702
碳 C: 0.04
硅 Si: 0.2
锰 Mn: 0.05
铬 Cr: 15.6
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 3.4
铜 Cu: 0.1
钛 Ti: 0.7
铁 Fe: 0.35
其他(％): —

主要分类
传统的划分高温合金材料可以根据以下3 种方式来: 按基体元素种类、合金强化类型、材料成型方式来划分。
按基体元素种类
铁基高温合金
铁基高温合金又可称作耐热合金钢。 它的基体是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。
镍基高温合金
镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量大、使用量大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。
钴基高温合金
钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和**发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素MO、Ti、Al、Co，以保正其优越的抗热抗疲劳性。


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都在哪个领域使用呢？
——飞机制造领域
——**航空领域
——设备领域
——海洋工程离岸平台管道
——核热电厂的烟气脱硫
——设备和部件即将应用于酸性气体环境下使用
依据性能所做的分类：
——高温合金因其在高温下保温50 小时以后仍然不会有敏化倾向而得名。
——耐蚀合金因其对氧化和还原环境的各种腐蚀介质；的抗点腐蚀和缝隙腐蚀的能力。正是其的耐无机酸腐蚀能力并且不会产生由于化物引起的应力腐蚀开裂 而得名。
——变形合金得名于可以热、冷变形加工。
——铸造合金只为某些只能用铸造方法成型零件而生。