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GH159材料探究其在不同应用领域中的表现
GH159
GH159
概述:
GH159 合金是在国外多相钴基高温合金(MP合金)的基础上发展起来的一种新型度多相钴基高温合金。它的主要特点是:利用冷变形先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化,再经过时效处理析出弥散的Ni3X相强化。该合多金具有度、良好的塑韧性以及高的应力腐蚀抗力等综合性能,并且在650℃的高温下仍能保持其度的特点。
应用:
该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件,也可用于应力腐蚀环境下(如海洋大气环境)服役的用度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
材料的技术标准
Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》(北京航空材料研究所)
C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
化学成分
C:≤0.04
Cr:18~20
Ni:余
Co:34~38
Mo:6~8
Fe:8~10
Ti:2.5~3.25
Al:0.1~0.3
Nb:0.25~0.75
B:<0.03
Mn:<0.20
Si:<0.20
P:<0.02
S:<0.01
物理性质
GH159密度 ρ=8.33g/cm3[2]
化学性能
GH159耐腐蚀性能该合金具有好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗脆和应力腐蚀开裂的能力。
热处理制度
固溶处理1040~1055℃,4~8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650~675℃,4~4.5h,空冷。
GH159燃气轮机用高温合金的成分。燃气轮机的重要用途除了发电机组,还可以作为舰船的动力等。但是无论作为哪种用途,它使用的高温合金含量都占很大的比重。
- 镍-钼“B”合金 合金B-2 在还原条件下具有的耐liu suan、磷酸和yan酸能力。它特别适用于加工任何浓度和一直到沸点温度的yan酸的设备。化性化合物对这种这种合金的耐腐蚀性有不利的影响,特别值得注意的是象铁和铜yan类强化剂可能会造成夹杂近的合金B-3和B-4的性能比B-2的性能好,主要是那些不希望有的显微组织将减至少。