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GH44具有怎样的性能
GH44
GH44
GH44是固溶强化镍基合金,在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的性和良好的冲压、焊接工艺性能,适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片,供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH44(GH44)
GH44(gh44)高温合金钢
GH44(gh44)高温合金钢
GH44 相近型号
ЭИ686,ХН60ВТ,ВЖ90()。
1.3 GH44 材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
GH44化学成分
C(%): ≤0.10
Cr(%): 23.5~26.5
Mo(%): ≤1.50
Ni(%): 余量
W(%): 13.0~16.0
Al(%): ≤0.50
Nb(%): —
Ti(%): 0.30~0.70
Fe(%): ≤4.0
Si(%)≤: 0.80
Mn(%)≤: 0.50
P(%): 0.013
S(%): 0.013
(%): —
1.5 GH44 热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃,空冷,供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH44 品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板,δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应;丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应,棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH44 熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉 电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH44 应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
GH44经济方针中有利于钢材工业开展的要素43Y1Cr13石油裂化高压合金管:常用碳素钢(10、20)、合金钢(12CrMo、15CrMo)、耐热钢(12Cr2Mo、15Cr5Mo)、不锈钢(1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti)制造。主要用于石油炼厂的炉管、热交换器管和管道用高压合金管。
结语:随着高温合金工艺化的不断成熟,高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时,我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究,加强新材料研制中的标准化,提高标准制修订的*性和适用性,完善通用材料标准,加强材料配套标准,从而好地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系,大力的发展新材料,改进旧材料的性能,完善制备工艺,我们才能缩短与其他高温合金**如美国、、法国等的差距,提高我国在高温合金领域的竞争力,确保我国的航空和领域的发展,提高我国在事务中的话语权。