Al6XN高温合金密度

 Al6XN车轮锻件 降低C含量 
Al6XN级马氏体不锈钢：属于可硬化的不锈钢，具有高的硬度、强度和能，但韧性和焊接性较差。普通马氏体不锈钢缺乏足够的延展性，在变形过程中对应力十分敏感，冷加工成形比较困难。通过降低含碳量，增加镍含量，可获得级马氏体不锈钢。近年来，各国在开发低碳、低氮级马氏体钢方面投入很大，研究出一批不同用途的级马氏体钢。级马氏体钢已在石油和开采、储运设备、水力发电、及高温纸浆生产设备上得到广泛应用。
一、Al6XN材质介绍：
Al6XN是一种具有优异的耐氯离子点蚀和缝隙腐蚀能力的级奥氏体不锈钢.抗氯化物点蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀的能力3系列不锈钢，成本耐腐蚀镍基合金。在各种严重的腐蚀环境中呈现出好的抗腐蚀特性，适用于高氯化物水溶液和氯化物腐蚀环境，在高温海水或排烟脱硫装置等恶劣环境中也具有强的耐腐蚀性。在有些条件下，具有与哈氏合金、纯钛匹敌的耐腐蚀性，同时相对于C-276等其它耐腐蚀镍基合金其耐腐蚀能力接近,成本优势明显。
二、Al6XN应用和特性：
Al6XN容器和管道、海洋油、气平台的装置系统、与海水或接触的冷凝器，换热器和管道系统、纸浆漂白过程中的压滤机，贮罐和压辊、热电厂、钢厂、石化企业的烟气脱硫设备（FGD）、蒸馏塔及填料、脱盐设备和泵、伺服水管道系统、暴露在海洋环境中的变压器箱壳、制设备、生产设备。
三、Al6XN相近型号：
数字名称 新名称 旧名称 JIS 美标ASTM
 00Cr21Ni25Mo6CuN 00Cr20Ni24Mo6N  N08367
美标UNS 美标SAE 德标DIN ou洲EN 其它
Al6XN  1.4529  
四、Al6XN化学成分：
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.02 ≤1.0 ≤2.00 ≤0.04 ≤0.01 20.0～22.0
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
23.5～25.5 6.0～7.0 0.18～0.25 ≤0.75 ~ ~
硼B 钛Ti： 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、Al6XN规格尺寸：
热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。
六、Al6XN物理性能：
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/（Ω.mm2/m)
20℃ 纵向弹性模量
/GPa
20℃
1320-1400   ~  
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性  
8.24  90 无  
七、Al6XN力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%
≥
980-1150 空冷或水冷 650 295 35 

耐热钢：指在高温下有良好的化学稳定性和较高强度、能较好适应高温条件工作的合金钢。耐热钢型号表示方法与不锈钢相同。具体型号有：5Cr21Mn9Ni4N、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni2Cr23Ni1Cr15Ni0Cr15 Ni25 Ti2MoAlVB、0Cr18Ni0Cr23Ni0Cr25Ni0Cr17Ni12Mo4Cr14Ni14W2Mo、3Cr18Mn12Si2N、2Cr20Mn9Ni2Si2N、0Cr19Ni13Mo1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb 、0Cr18Ni13Si1Cr20Ni14Si1Cr25Ni20Si2Cr25N、0Cr13Al、00Cr1Cr1Cr5 Mo、4Cr9Si4Cr10Si2Mo、8Cr20Si2Ni、1Cr11MoV、1Cr12Mo、2Cr12MoVNbN、1Cr12WMoV、 2Cr12NiMoWV、1Cr1Cr13Mo、2Cr1Cr17Ni1Cr11Ni2W2MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr1 7Ni7Al共40个型号

【交货状态】 交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切边； 焊管：固溶酸白+RT%探伤， 锻件：退火+车光； 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光； 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货； 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 1.5、热处理制度 　　 固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品种规格与供应状态 　　 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 1.7、熔炼与铸造工艺 　　 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。 1.8、应用概况与特殊要求 　　 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。