GH2132镍合金机械性能

GH2132应用和特性：
GH2132在650°C以下具有高抄的屈服强度、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料,广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上袭的零部件和各种紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。
GH2132介绍：
GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃~650℃，为提高强度，进一步提高合金纯洁度，降低硫、气体、知痕量元素的含量，并调整了热处理制度，具有良好的高低温强度和长期稳定度，良好抗腐蚀和热变形性能，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、道锻件、板、棒、丝和环形件等。
GH2132合金
概述：
GH2132合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡lun盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
GH2132相近型号：
A-286 P.Q.A286 UNSS666286(mei国)、ZbNCT25(法国)
化学成分：
C(％): ≤0.08
Cr(％): 13.5～16.5
Mo(％): 1.00～1.50
Ni(％): 24.0～27.0
W(％): —
Al(％): ≤0.40
Nb(％): —
Ti(％): 1.75～2.30
Fe(％): 余量
Si(％)≤: 1.00
Mn(％)≤: 2.00
P(％): 0.030
S(％): 0.020
其他(％): B0.001～0.010,V0.10～0.50
GH2132 金相组织结构:
该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。
工艺要求
GH2132工艺性能与要求：
1、GH2132合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
2、GH2132合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、GH2132合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后效处理。
GH2132 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切边； 焊管：固溶酸白+RT%探伤， 锻件：退火+车光； 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光； 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。