Inconel 625英科合金

 Inconel 625代销商 标准冶炼工艺 
公司库存产品规格与数量会不断变化，客户订购时不一定能有足够数量的现货供应给客户，但上海威励集团会以快的速度配货请客户放心。,上海威励集团金属提供各种尺寸和形状的耐腐蚀合金锻件。包括兰，环，管板，小尺寸和大尺寸，高度工程设计锻造一件，并完成加工根据您的要求

======================================
Inconel625（合金625）UNS N06625

Inconel 625是一种度，高度耐腐蚀的镍铬钼合金，用于航空，石油和，汽车，船舶，化学加工和核工业。

Inconel 625（镍625）带材，铝箔，线材，AMS 5599，AMS 5979，ASTM B443 Gr1或Gr2

GR1-退火温度高达1100°F GR2 - 退火温度**1100°F的工作温度，需要抗蠕变和断裂

INConEL 625应用

蜂窝

柔性金属软管

油管波纹管

换热器

标题栏

描述

UNS N06625是一种非磁性，耐腐蚀和抗yang化的镍铬合金。它在低温到2000°F（1093°C）的温度范围内具有出色的强度和韧性，主要来源于难熔金属Columbium和钼在镍铬基体中的固溶效应。该合金具有优异的强度和对氯离子的应力腐蚀开裂。

UNS N06625化学典型

镍：≥58.00

铬：20.0-23.0

铁：≥5

钼：8.0-10.0

铌 +钽：*-4.15

锰：≤0.50

碳：≤0.10

硅：≤0.50

磷：≤0.015

硫：≤0.015

铝：≤0.40

钛：≤0.40

钴：≤ 1.00

INConEL 625的物理性质

密度：0.305 lbs / in3,8.44 g / cm3

热膨胀系数：in / in /°F（m / m /°C）

68 -400°F（20 -204°C）：7.3 x 10·6（13.1）

68 -600°F（20 -315°C）：7.5 x 10·6（13.5）

68 -800°F（20 - 427°C）：7.7 x 10·6（13.9）

磁导率H = 200奥斯特

退火：1.0006

性模量：张力中的ksi（MPa）30.2 X 103（208 X 103）

熔化范围：2350 -2460°F（1290 -1350°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N06625室温下的机械性能

退火典型

拉伸强度：120 KSI min（827 MPa min）

屈服强度：（0.2％偏移）60 KSI min（414 MPa min）

伸长率：30％min（量规> 0.040 inmin）

属性：淬火

UNS N06625可以进行冷轧，以达到特定客户和/或制造要求所需的回火性能。

热处理

UNS N06625不能进行硬化热处理。
======================================
 Inconel 625 不锈钢金属网广泛用于各种工业过滤、分离、干燥机、运输网袋、除尘网等。随着人民生活水平的提高，美观耐用的窗纱网已在经济发达的沿海地区得到普遍应用。此外在军事和高ke技领域，不锈钢金属网布用作防dan背心、电缆屏蔽网以及电子对撞机等。已成为这些领域的必选材料。金属网用不锈钢材料主要集中于304和316两个牌号，对于直径较细的产品，以使用0cr17ni12mo2和0cr19ni13mo3为宜。作为耐热部件使用，选用06Cr25Ni20、16Cr25Ni20Si2和2cr25N。
======================================
  Inconel 625 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

======================================
一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。 【表面】 黑皮、磨光、粗车、精车、及根据客户的要求 【冶炼工艺】 电弧炉，（非）真空感应炉+LF炉、VD炉，VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉 【产品】 从冶炼开始，每个道次都进行检验，确保下个道次产品合格；成品经过十几种手段（尺寸外形，表面，力学性能，晶间腐蚀，无损探伤，工艺性能，晶粒大小等等）,确保产品合格及客户的要求。